Momentos vintage

Hacía tiempo que no comentaba ningún momento vintage, que no añadía ninguna foto al album .
Hoy me siento vintage a propósito de la última entrada de aquellos maravillosos años.
Quiero recordar ( y las fotos me han ayudado a ello), que en diciembre de 2010 preparamos nuestros clásico de nsr...pintaditos, decoraditos, en espera de comenzar una buena copa.

Cómo siempre, en las decoraciones se esforzaron unos más que otros, pero todos, todos los coches iban de muerte en esas primeras sensaciones (recuerdo que era la primera vez que íbamos a correr con un coche que no fuera de la marca ninco).

decoración exclusiva "Nemo" de Pep0n

La foto de abajo es real, tras la salida, en la segunda curva, "montonera de todos". El momento quedó guardado para el recuerdo...

Montonera

Sería en el 2011 cuando volveríamos a correr con estos coches en el nuevo trazado del Baileys y en un formato de resistencia de 3 horas por equipos de 3 corredores.
Un gran recuerdo, un gran momento vintage.

Aquellos maravillosos años(9)!!

Aquellos maravillosos Años!! (9)

-Cambio de look, cambio de trazado-

Diciembre de 2010, el comienzo de uno de nuestros primeros cambios.

Llegó Albert, un gran cambio, no porque eso implicase ser uno más, sino por las kedadas tan simpáticas que nos llegarían en su presencia…era el más pequeño de todos (bueno, siempre nos quedaba Junior, pero cómo venía poco porque decidió cambiarnos por chicas…son cosas de tener  16 años) y nunca hemos parado de meterle cañita y latigazos…siempre con cariño y respeto, claro.

Chucky por fín conseguía el carnet de conducir, el de 1:1…con sus cuarenta y tantos años, es toda una proeza. Eso es otro cambio.

Decidíamos cambiar el trazado, decidíamos darle un nuevo aire al baileys…El cambio.

Días y horas de diseño, siempre con unos cafeses nesspreso de por medio, por supuesto.

El día del derribo del antiguo trazado, alguno se ponía muy contento, y todos,todos se lo curraron lo que no estaba en los escrito...

Album de fotos:

Desmontaje antiguo Baileys

Con la Kedada 36, se inauguraba el nuevo trazado del Baileys y para ese día había un montón de sorpresas, de buenas sorpresas, ya que nuestros amigos del norte, California y Palau, quisieron compartir y formar parte de ese momento tan importante para nuestro club y bajaron a estar con nosotros y formar parte de esa kedada…bueno de eso y comer una buena paella!!.

Un fin de semana muy especial que estrecharía lazos no sólo entre los clubs, algo abstracto al fin y al cabo, sino entre las personas que forman esos clubs y que aparte de compartir un hobby sencillo pero muy especial, comienzan sin proponérselo a compartir sentimientos y experiencias fuera de los trazados 1:32. Siempre digo, llegado un caso similar, que no es el hecho de que alguien, en un momento dado , decida darte una sorpresa …es el hecho de que durante muchos días anteriores, esa persona está pensando en ti y cómo darte la sorpresa.

Amigos y compañeros así, un Lujazo.

Quién nos iba a decir que después de los cambios, a mediados de abril del 2011, se produciría otro cambio, el cierre indefinido del club…

Son las cosas del Baileys…Dan para mucho, pero eso …eso es otra historia.
Ale.

El circuito de slot más largo del mundo!!

No os perdáis este video.
Los de TopGear nos presentan el circuito de slot más largo del mundo!!!.Son 10 minutos, pero merecen la pena!!

El viernes pasado, nos juntábamos a cenar... La verdad es que disfrutamos un montón.

Tente es el que hace la foto!!

Ahora llega el parón veraniego. Desconectar durante unos días de muchas cosas y recargar pilas para otras.

Así que nos despedimos a nuestra manera...con cuchara, tenedor y siempre buenas viandas!!.

Gracias a Quinux por esta foto tan simpática del CSD-13

 Buen verano,
Ale

Hall Of Fame Baileys 2013

Sin comentarios!!

Aquellos Maravillosos Años (8)!!

Aquellos maravillosos Años!! (8)

-Afianzamiento y continuidad-

Visto desde la distancia del tiempo, el afianzamiento y continuidad de las actividades de nuestro club, fueron rápidas y fáciles…Tal vez en su momento nos diera otra impresión, tuviéramos nuestras dudas (si las hubo)  y nos pareciera más costoso…pero ahora, no. Echando la vista al retrovisor una vez más…el afianzamiento y la continuidad fue rápida y más fácil de lo que en un principio pudiéramos pensar…Tampoco podría decir ahora qué es lo que estábamos haciendo bien para que eso ocurriera…Supongo que pasarlo muy bien, ilusión en todo aquello que habíamos puesto en marcha, convertirnos poco a poco en familia y sobre todo…transmitirlo.

Era otoño del 2009, comenzaba un nuevo campeonato y los primeros cambios se producían. Poco a poco y a medida que nos dejaban algunos amigos, por causas varias, se iban incorporando otros.

No descubro nada nuevo si digo que en las asociaciones y clubs, lo único perenne es el propio club y su nombre ( y a veces ni eso)…la gente sencillamente pasa por allí…unos están más otros menos…pero así es…y así debe ser, ya que esos cambios entre otras cosas transmiten vitalidad, nuevas aportaciones y suman a la experiencia propia del club.

En un momento dado, a los ya asiduos Tente, Beagle, Johnny, Junior, Pep0n, Chuky, Mefrix, Vicent y un servidor, se nos unen 3 individuos procedentes de la Alcudia…Hugo, Elsoltik y Manolo…los 3 mosqueteros. Supongo que después de su presencia en el primer CSD, y que todavía no disponían de un lugar fijo dónde correr, les  animó a venir a correr alguna vez al Baileys…

Recuerdo la primera vez que aparecieron por allí…En aquellos tiempos, al tratarse aún de nuestros inicios, gozábamos de una disciplina casi espartana…Tales eran las ganas de asimilar todo tipo de reglamentaciones, que nos hacía ser impasibles y exigentes tanto cuando corríamos cómo cuando teníamos que hacer de comisarios. Recuerdo que los susodichos bajaban al sótano fumando… con sus cajas…Recuerdo que Tente, director de carreras, de todas, les pidió los coches para verificaciones y parque cerrado. Recuerdo que les dió un repaso de muchos minutos de lo que sus coches incumplían de reglamentación…claro ellos no estaban acostumbrados a normativas y reglamentaciones!!. Recuerdo que un par de segundos bastaron para comentarles lo que llevaban bien…

Tras la advertencia del director de carrera de que correrían así porque era la primera vez, nos pusimos manos a la obra para realizar la primera pole. A ellos les toca de comisarios.

Elsoltik, se pone  en una esquina del circuito (todavía desde que había entrado no había dicho ni una palabra o yo al menos no lo había oído, es más creo que los otros dos compañeros, le presentaron).

Hugo, se pone en otra esquina. Se lleva un taburete, una coca cola y una naranja…se sienta, se abre su coke y comienza a pelar su naranja…lo siguiente que dice es “ ya estoy”.

Manolo,…Manolo…bueno Manolo estaba en la zona de boxes, preparándose otro cigarrito para poder desarrollar sus labores como debe ser…así lo entendía él.

Tente y yo nos miramos cómo diciendo…no es posible, esto no es real…Al acabar la Kedada, habló con ellos y les explicó nuestras normas de funcionamiento y de reglamentación…He de confesar y así lo dije en su momento, que estaba convencido que el trío Lalala, no duraría ni 2 kedadas, que no vendrían muchas veces más…Me equivoqué, afortunadamente…y ahora con la vista atrás sabemos lo que han representado, lo que han aportado y lo que son para cada uno de nosotros…Bocanada de aire fresco en su momento, huella imborrable ahora.

Y así fue hasta el invierno del 2010…Todo nos iba tan bien que en diciembre de ese año surgió la idea del cambio del circuito…y entramos en una marea de nuevos diseños y mejoras técnicas…

Son las cosas del Baileys…Dan para mucho, pero eso …eso es otra historia.

Ale

CSD-2013, Historia de una ida y una vuelta...

...Pero qué pedazo de historia...para no olvidar, cómo los otros CSD´s.
Este año tocaba viajar a Vilanova, nos tocaba viajar después de que las cuatro ediciones anteriores tuvieran lugar en Valencia.
A eso de las 4,00 de la madrugada del sábado, cargábamos la flagoneta: maletas de slot, más material de slot ( en otras ediciones les preguntaba a mis compañeros que pa qué tanto trasto...siempre había algún momento a lo largo del día que me autocontestaba), 2 neveras hasta arriba de bebida (las ediciones pasadas vivimos un calor sofocante y la hidratación es un aspecto más a tener en cuenta en una jornada de competición tan larga en la que el cansancio, calor y sed se van apoderando de uno), 2 cocas en llanda(para desayunar y merendar) y una fuente de arroz al horno (de toda la intendencia se encargó mi mujer...su apoyo al equipo se puso así de manifiesto y...nos estuvimos acordando de ella todo el día,vaya que sí).

Viaje sin problemas y a las 7,30 llegada a destino...Unos trozos de coca en llanda para reponer fuerzas mientras abren el pabellón...
Intentamos camelarnos a las chicas de la limpieza....para que nos dejen  entrar y previsualizar el montaje...y va a ser que no.
Un cachito más de coca "pa lo que pueda valer" y cuando llegan los amigos de Club Palau, todos para dentro (Jorneta es el capo de la mafia y sólo falto que le pusieran una moqueta para entrar...dijo soy la organización -o algo parecido- y pa dentro...
 Lo primero buscar un sitio para dejar las maletas y después a saludar a todos los amigos a los que vemos una vez al año en este evento.
Cuando Litus nos dá luz verde, a dar unas vueltas al circuito, puesta a punto y verificaciones mientras no paramos de saludar a  los amigos que poco a poco siguen llegando...primero los del California (sería el presagio de algo? ), Pimpo, Pemcib Strick , Sergi, Isonra y más tarde Dj. Olgydan no lo veía, pero sentía su presencia cerca....La Fuerza!!.
Después fueron apareciendo los del Bombay...Mi gran amigo Bomilcar, que ganas de verte, Quinux, un placer de nuevo desde septiembre en el campeonato de la Alcudia...y que CSD se marcaría después...Sigue apareciendo gente ...Sergio Aso, Jok, Pas24, Jordinelly,...En algún momento me acordé de la gente que faltaba, ...Bebeto!!!.

Así es un CSD!!

El circuito CSD 2013

No está trabajando...Está con las apuestas!!

Allí en el pabellón estaba el quinto elemento del Baileys, Albert, que se marcha definitivamente a Tarragona (uno de los que han encontrado trabajo) y que probablemente sería su último campeonato cómo Club Baileys.

En fín, verificiaciones pasadas y a esperar el comienzo del Campeonato...

Ese nissan amarillo fluor dorsal 032, es el mío!!. Olgydan (Mr Vader)
abusando de sus poderes le colocó la etiqueta nº 13...¿pronosticándo algo?

Y comienza la competición. Corro en la primera manga. Soy el primero del equipo en abrir competición y me siento observado, Hugo se acerca y me desea suerte, Pep0n me tranquiliza. hay que chipear coches...y...mi nissan no va...¿es el coche, es el mando, es el chip?...mis 6 contrincantes me esperan...Litus, director de esa carrera, me mira cómo diciendo¿nen, que pasa?...Me pongo nervioso, muy nervioso...sudo, las manos me tiemblan....Jorne, mi contrincate de al lado, me da en la espalda y me tranquiliza (pedazo de tio Jorneta)...y Hugo se acerca con un troncito de cinta para fijar bien la pestaña del conector...era eso!! Un 10 a Hugo, al quite en todo momento (en ese momento él no podía ni pensar el día de carreras que le esperaban...de 10).

Momento arroz al horno...Gracias dona!!

Bueno, decir que finalmente en esa manga fui 5º,  pagué al principio ese nerviosismo, pero fui de menos a más y ese esfuerzo me hicieron hacer un campeonato para mi inmejorable, siendo super regular, quedando 3º en las otras 4 mangas y teniendo en alguna de ellas  opciones de ganarla...
Del resto de mis compañeros, que puedo decir...insuperables...Pep0n ganó sus 5 mangas, Hugo ganó 4 y quedó segunda en otra (una manga curiosa que nos tocó correr juntos a pep0n, que ganó, Hugo que quedó segundo y yo mismo que quedé tercero), Beagle y Albert  fueron un poco ascensor...ganaron un par de carreras y en el resto fueron  alternando segundos, terceros y cuartos puestos.

Pero lo más importante de un CSD es ser regular y no arriesgar...El objetivo es meterse en semifinales, estar entre los 17 mejores (los 3 primeros clasificados después de disputar todas las mangas, pasan directamente a la final...del cuarto al 17, se disputan en dos semifinales los que corren la final, los dos primeros de cada una de estas dos semifinales.
Y en lo personal, no puedo pedir más. Logré colarme en las semis en el puesto 16. Pep0n pasó directamene a la final en su condición de invicto. Hugo se quedó a las puertas de finalista directo, cuarto puesto y Albert y Beagle cómo 11º y 12º.
Hugo y yo corríamos en la misma semi...Y no tuvimos demasiada suerte...La entrada del pit-lane no detectaba a la mayoría de pilotos, el caso es que cuando te quedas sin combustible, no te cuentan vueltas...el primero que tuviera suerte en entrar, llevaría mucha ventaja...Ni Hugo ni yo fuimos afortunados ...
En la otra semi, Albert se logró colar en la final!!.
Y en una final, todo puede pasar...Pero, uno de los mejores (bueno, hasta ahora el mejor), Litus, se alzó con una muy merecida victoria, siendo el primer piloto con el título de 2 veces Campeón del CSD.
Pep0n, fue 2º y Albert 3º.

Los 7 pilotos de la Final Individual.
Jordinelly, Pemcib, Speed, Albert.Litus,Bomilca y Pep0n

El Podium Individual

Después vendría la carrera de equipos...11 equipos, 4 corredores por equipo con 15 minutos cada uno de carrera, 2 semifinales, los 3 primeros de cada una pasan a la final....
Bueno, ...pasamos  la semi cómo segundos (el equipo de Palau intratable) y por delante de Bombay (después de una remontada de Pep0n, nuestro cuarto relevista y tras mi relevo deficiente...pendiente de demasiadas cosas).
En la final,....bueno prometí al equipo no descentrarme y estar calladito...

Pero un poco más de lo mismo...California era un cohete en pista y a Palau (nuestros rivales directos de la semi) no tuvimos opciones de acercarnos....Volví a penalizar en exceso al equipo por diversas circunstancias...circunstancias que ocurrían alrededor de la pista...Pero un tercer puesto detrás de los aviones de California y Palau era para estar satisfechos...

Finalmente la clasificación por clubs, Campeón California, a 3 puntos Baileys subcampeones y tercer club, Palau...

Clasificación Clubs CSD-13: 1º California, 2º Baileys, 3º Palau.

Sabíamos que lo podíamos hacer bien y lo hicimos bien.
El nivel es altísimo y la igualdad máxima.
Ahora a pensar en el futuro...Como dice mi jefe, " toda piedra hace montaña"...pues la primera mañana.
Ahora a descansar y soñar...es gratis... de momento mi nissan ya está descansando y guardado en una caja fuerte...

CSD 2012 y 2013

Aquellos Maravillosos años (7)!!

Aquellos Maravillosos años!! (7)
EL CSD.

¿Qué es el CSD?
Es la mayor concentración nacional de slot digital anual. Se organizan dos campeonatos uno individual y otro por equipos (2,3,4 corredores). Al final el club que más puntos suma, se alza con el titulo de Campeón.,
¿Cómo surge?
Ni idea, estas cosas (cómo la mayoría de eventos) surgen de una inquietud.
Cuando conocí a Tente y supe de su compartido hobby, me comentó que una de sus ideas era montar un club digital en Valencia y organizar un campeonato anual en Valencia. Quería huir de la clásica reunión de amigotes cada x tiempo para formar algo más serio y duradero.
Supongo que esa idea, esa inquietud fué la semilla del CSD.
Lo del nombre recuerdo una tarde de sábado o domingo entorno a unos nespressos en su casa y barajando nombres, ideas,... burradas...!!
En una de esas salió Carthagobarna Slot Day  (Lo de Carthagobarna en nombre a la escudería a la cuál estábamos asociados que daba cabida a 3 clubs, California en Barcelona, Bombay en Cartagena y Baileys en Valencia).
Y de esta guisa, en julio de 2009, comenzaba la andadura del CSD en su primera edición, en el Trinquet de la Universitat Politécnica de Valéncia.
Los muchos recuerdos que mantengo encerrados en la cabeza cómo si fuese una caja fuerte, me gusta guardarlos  en blanco y negro...no por lo histórico (que también) sino por lo que representan, momentos suprem, que dice un amigo mío, cómo las pelis clásicas de siempre a las que no superarán nunca sus remakes.
Todos recordaremos el calor sofocante de aquella primera edición dentro de aquel Trinquet. Invernadero con más de 50 grados, deshidratados. Recuerdo que se acabaron las bebidas de las máquina expendedoras y también las de 5 km a la redonda. Recuerdo que la gente salía mucho a fumar...entonces no existía la ley antitabaco, y pienso que era una excusa para salir del fuego a la sartén, porque afuera, en la calle, tampoco es que fuese  distinto, pero al menos corría aire,aunque fuese caliente...
Recuerdo aquellas primeras carreras midiéndonos contra clubs de todo el estado...Coruña, Madrid, Jaén,Murcia....
Recuerdo un Fairplay increible y una final individual resuelta en menos de metro y medio con 4 pilotos pegados.
Recuerdo a tres pilotos del Baileys en aquella final de 7. Recuerdo la final por equipos, subcampeones.
Tengo un montón de momentazos...pero la de unos cuantos tirados al acabar todo esperando las pizzas, que daría a otro clásico, la de Saturday Pizza-ing, Tente sin poder andar totalmente escaldao....

FOTOS CSD 2009: slotdigital





Llegaría el CSD 2010, más esperado que el anterior, por todos los motivos, tantos deportivos, por los momentos compartidos entre todos los compañeros...En la primera edición éramos desconocidos, en la segunda ya éramos familia y muchos hicieron un gran esfuerzo por pasar un par de días con el resto de compañeros.

Lugar el mismo, Trinquet de la Universitat Politécnica de Valencia, calor el mismo, asistentes prácticamente el mismo número entorno a los 50.


CSD 2010: slotdigital
-Galeria CSD 2010 slotdigital








Las ediciones del CSD 2011 y 2012, supusieron un cambio tanto en lo tecnológico como en la ubicación del Campeonato, ya que abandonamos el Horno-Trinquet de la UPV para pasar al Pabellón UPV, más fresquito, más espacioso y más vistoso...

CSD 2011: slotdigital
-Galeria 2011 slotdigital

CSD 2012: slotdigital
-Galeria CSD 2012 slotdigital

Deportivamente hablando, el CSD a nuestro club se le ha dado siempre muy bien:

2009:
Campeonato individual:
3º Tente
4º Mefrix
5º Johnny

Campeonato por equipos:
3º Tente/Junior
5º Johnny/ Mefrix

Clasificación Clubs: Baileys Sub-Campeón

2010:
Campeonato individual:
2º Tente
3º Beagle
6º Mefrix

Clasificación Clubs: Baileys Campeón

2011:
Campeonato individual:
1º Pep0n
2º Tente
Finalista Elsoltik

Campeonato por equipos:
1º Tente/Mefrix
Finalista Elsoltik/Manolo

Clasificación Clubs: Baileys Campeón

2012:
Campeonato individual:
3º Junior
4º Beagle
Finalista Elsoltik

Campeonato por equipos:
1º Tente/Pep0n/Beagle
2º Darthlon/Junior/Johnny
Finalista Elsoltik/Manolo/Hugo

Clasificación Clubs: Baileys Campeón

En un par de días una nueva edición del CSD. Esta vez en Barcelona. Esta vez nos toca viajar a nosotros, pero encantados, oiga, porque nos apetece estar con nuestra familia slotera después de una año.
Nuevas anécdotas, nuevos recuerdos, nuevos resultados...
Echo la vista atrás...4 años de CSD dan para mucho. Muchos momentazos...Momentos Jorne, momentos Bebeto, momentos Litus, momentos Olgydan (y su feo saleen), momento Talegas,momentos Baileys,momentos slot en estado puro...y más que no me quiero dejar...




Por eso acabo con dos momentazos:
-Momento  carreras de tarimas desde el pabellón hasta el almacén de guardado, incluida rampa.
-Momento pizzas cómo cena de sábado...o resopón del domingo.

Un abrazo a todos.!!

No Estamos Muertos, Estamos de Parranda

La historia está llena de estrategias. Unas Bélicas, políticas, económicas, deportivas....

En las pelis hemos visto muchas veces la estrategia del camaleón (camuflarse), la del cobarde (fingir huir), la del machote (pues yo más), la del mudo(dando a la chita callando), la del muerto...

En días participaremos en nuestro 5º CSD, Campeonato de Slot Nacional por excelencia.
A pesar de que muchos puedan pensar que estamos muertos (cómo en alguna que otra edición) por las circunstancias actuales de nuestro club, llegamos a este Campeonato en un estado de forma excelente, entrenados, con los coches bien preparados, con la moral alta y una actitud intachable.

Si vamos a esta 5ª edición es porque sabemos que lo vamos a hacer bien.
Vamos con bajas fisicas (eso es normal en un Campeonato por equipos, a veces no pueden ir todos), pero subimos todos, vivitos y coleando.

Ya Ben Hur usó la estrategia en su carrera de cuádrigas. 4 caballos con nombre de estrellas.
Aldebarán, Altair ,Antares, Rigel.

Así somos nosotros.

El futuro no se prevé, se prepara.
La actitud no tiene límites y....rebosamos actitud.

Y por cierto, no estamos muertos, estamos de parranda.

Aquellos maravillosos Años!! (6)

Aquellos maravillosos Años!! (6)

-Nuestros primeros campeonatos-

Se acababa nuestro primer campeonato. Aquella copa ninco y aquella copa nissan reprotec nos calaron muy hondo.

Bueno, fueron nuestras primeras carreras y nuestros primeros descubrimientos tecnológicos…en aquellos días, más que apurar la frenada en una curva y más que tener un buen dedo (ninguno nos podíamos igualar al de Tente), lo que urgía era ponerse al día de todos aquellos avances que imponía el ND y también ponerse al día de cómo preparar un coche de carreras de slot digital, porque de eso es de lo que estamos hablando.

De esto último, preparaciones de coches, tengo que decir que no soy el más indicado para comentar nada…soy un tanto torpe de ver las cosas…pero lo poco que sé (y de lo mucho que tendría que haber aprendido de nuestro Maestro Tente)lo agradezco enormemente, porque han supuesto horas de dedicación y con el paso de los años lo que somos cada uno, se lo debemos creo,  no a las horas dedicadas a dar vueltas y vueltas en el Baileys, sino más bien a las horas invertidas en preparaciones en aquella Cámara del Tiempo.

Recuerdo noches de viernes, con una tabla (de 3 metros de largo por 1 metro de ancho más o menos) apoyada en escuadra en una esquina encima del circuito, todos uno al lado del otro y en un extremo Tente…”cogemos el chip, lo presentamos en el chasis y colocamos bien los cables a la guía, que siempre tiene que quedar recta, siempre tiene que volver…¡¡coño, ser aseaos en el coche, y limpios…!!”…y así todos seguíamos paso a paso y al mismo tiempo todo el proceso de montaje y preparación de un coche de carreras…

Fruto de este trabajo vinieron nuestros éxitos a nivel de club en distintos campeonatos, sobre todo en ese Campeonato de categoría nacional que precisamente durante 4 años lo organizamos en Valencia y que es la mayor reunión de “sloteros digitales” del Estado…

El CSD, siglas del Carthagobarna Slot Day  que surgieron de una tarde de domingo de  pruebas de sabores de nespresso que también nacía por aquel entonces, es la mayor reunión de amigos del slot digital en…2000kms a la redonda…más o menos. Un Campeonato que nos ha hecho madurar a todos tanto individualmente cómo a nivel de clubs en este hobby tan variopinto cómo multicolor…y que da para un capítulo por sí sólo…

Después del CSD, llegaba el verano y paso a una nueva temporada, muy esperada, con nuevas categorías que a la postre también fueron muy divertidas y dejaron momentos estelares. Pero lo que más recuerdo de aquel septiembre del 2009, fueron las primeras Kedadas-cena en el Presiclon, es decir en casa de Vicent. Vicent…Vicent…Vicent era… 

…Era el clon de Tente…El nombre, el hecho de brindarnos su casa para jugar a los cochecitos, el circuito que era una copia exacta del Baileys…

El caso es que de vez en cuando, nos reunía a todos allí en su casa y nos hacía una torrá o una paella o lo que finalmente se institucionalizó en el club…la gazpachá…Todo esto siempre regado con litros de cerveza…

Y después siempre alguna carrerita de las que le gustaban a él y al Johnny…sin reglas…por parejas…bien en el Baileys-clón o en la tapa de esteya q ue tenía montado una nascar…El final era siempre el mismo…algún coche sano (el resto sufrían serios desperfectos) , risas muchas risas que tenían el sabor inconfundible de la amistad, un buen hobby y de… Gazpacho Manchego.

Y entre gazpachá y gazpachá comenzaba la segunda temporada de carreras en el Baileys. Habría bajas, llegarían amigos nuevos, nuevos avances tecnológicos. Mucho más de lo mismo pero totalmente diferente.

Las cosas del Baileys…Dán para mucho, pero eso…eso es otra historia.

Ale

Aquellos maravillosos años!! (5)

Aquellos maravillosos Años!! (5)

-Los avances tecnológicos-

Yo soy de la opinión que en el mundo este del slot La mayoría son unos genios. De esa mayoría, algunos, por lo que investigan , podrían estar en cualquier departamento de I+D de cualquier gran empresa…El caso es que en poco tiempo los avances tecnológicos llegan a nuestro hobby, mejorando lo que las marcas sacan a venta .

Así la central digital que utilizamos en nuestro sistema ND, empieza a evolucionar y de la ya prehistórica 104 ( en la que aún no puedo imaginar a un papá intentar jugar con sus hijos con las cosas recién sacadas de la caja sin leer previamente los consejos del foro de slotdigital), pasamos a las 105 y a la 106…ahora ya ni recuerdo que avances y qué modificaciones representaba cada una…

Otra cosa eran los mandos…A los tres días ya teníamos todos mandos “modificados” con potenciómetro para suavizar las curvas de potencia…menuda panzá a modificar mandos se pegó Beagle!!.

De escribir en trozos de papel los resultados de las carreras para luego subir los resultados, pasamos a hacerlo en una hoja Excel con macros e incluso con el tiempo pusimos un viejo PC para hacerlo todo in situ.

Apareció por primera vez el PClap…Ya lo conocéis, el software de carreras que algunos compañeros sacaron a la luz allá por el 2009 y que han ido mejorando con el paso de os tiempos…

Instalábamos la Simple-H…hasta entonces, arrancar 8 coches a la vez era complicado y los subidones de potencia cuando te quedabas tú sólo rodando…traían desigualdad…entre otras cosas.

Seguramente me dejo algún avance más en el tintero, pero es que cómo casi todo ocurría al mismo tiempo y este pasa…pues las cosas se olvidan.

Lo que si recuerdo es todo lo que estos avances implicaban en la carrera…

No todos tenían al principio mando modificado y eso, en aquellos tiempos era una ventaja, porque correr en Modo Amateur con la Central 104, tenía lo suyo…Luego la incorporación del PClap integrado a esa central pues…entre otras cosas…se perdían las vueltas…

Tanto era así que estaba prohibido bajar al Baileys (a todo esto hay que decir que el Baileys estaba ubicado en un semisótano) con los móviles (si bien reincido que los móviles de entonces eran lo que eran)…

Pero cómo el ND estaba dando sus primeras bocanadas de aire a nivel de clubs, y había un gran empeño por parte de los foreros de slotdigital en mejorarlo, todos aceptábamos de buen agrado los posibles “fallos” o “desajustes” que se producían en las carreras ya que “gracias” a estos “desajustes”  se produjeron grandes momentos en las primeras carreras del club.

Fruto de todo aquello quedaron frases y momentos para enmarcar en los anales de la historia…al menos de nuestra historia.

Una de ellas es cómo bautizamos el semisótano de Tente dónde estaba montado el Baileys…”La Cámara del Tiempo”…Entrabas allí a una hora y salías…al día siguiente…el tiempo allá abajo pasaba volando.

A Johnny, nunca le ha gustado mucho esto del digital, sobre todo al principio que fallaba…A él lo que verdaderamente le gusta es poner un coche en pista y dar vueltas…2000,3000 vueltas…Dice la leyenda que en su casa no tiene digital. Dice la leyenda que tiene más coches que una tienda. Dice la leyenda que tiene coches más viejos (más antiguos) que nosotros. Dice la leyenda que el en su casa coge una caja llena de coches, se sienta en una silla en una parte del circuito y se pone a rodar. Cuando se le sale el coche, coge otro dela caja…y…así hasta acabar la caja y después…vuelta a empezar.

Pues una de sus magistrales frases tras un problema de conteo de vueltas en una carrera:

ESTO EN EL MIO NO PASA... A MI ME CUENTA HASTA CON TRENCILLAS DE LOS 60!! PONED OCHO CARRILES!! 

…Las cosas del Johnny…

También, fruto de estos primeros avances tecnológicos, llegaron las primeras derrotas de Tente…Era nuestra 8ª Kedada  y por cosas del ND, sus coches aquella tarde no contaron todo lo que tenían que contar…Aún recuerdo las risas de todos y la alegría de todos (claro, aquello era algo excepcional).

Tente lo contaba así en su crónica: “Yo me puse la camiseta del club y le dije a Beagle "hoy voy a subir el nivel y voy a batir todos los records que hay hasta el momento en el campeonato"..... y así fue la Pole de la ninco superada, la vuelta rápida en carrera tambien, el numero de vueltas tambien y en la Nissan mas de lo mismo, la pole superada, la vuelta rápida en carrera superada y el numero de vueltas no se supero por que fallo alguna. Nunca hasta el momento había puesto el ritmo del otro dia y sin embargo no gane nada.   ”

Y Beagle le respondía así en la suya:” -Siiiii, NUNCA en una Final B habian hecho 40 vueltas!! Ni batido tanto records…!”

Las cosas del Baileys…Hay más, pero eso…eso es otra historia.

Ale

Aquellos maravillosos Años (4)!!

Aquellos maravillosos años (4)

Primeras Carreras-

Corrían los últimos idus de 2008. Y aparecieron por el Baileys los primeros corredores…Chencho, Tecla, Juanki (el que siempre luego, a mitad de carrera se tenía que ir a comprar a Mercadona con la dona), Vicent, Mefrix, Junior y Johnny.

Ahora, fruto del paso del tiempo y fruto del paso de tantas y tantas cosas, se me escapa el cómo aparecieron todos aquellos corredores por allí…creo recordar que Johnny era (y es ) un gran amigo de Tente y Junior es …sangre de su sangre, de la de Johnny…El resto de corredores supongo que acudirían a la llamada, vía web slotdigital, de Tente (cómo los soldados  de Góndor acudían a la llamada de alerta del Cuerno de Boromir)…

Recuerdo nuestro primer campeonato, temporada 2009 iba a comenzar. A mitad del mismo, se incorporarían Chucky, que aprendió a hacer dedo con el ya conocido Supra Castrol de Ninco y después Pep0n, que volvió a utilizar en sus primeras horas de slot nuestro ya conocido coche escuela del Baileys…qué decir de Pep0n…”hé ahí el alumno aventajado, el que devolverá el equilibrio a la Fuerza”…

Recuerdo las categorías de aquel primer campeonato las recuerdo muy bien, Copa ninco (menos los mosler, que por entonces eran la leche y nadie les hacía sombra) y la copa nissan reprotec…Se hablaba de categoría rápida, la ninco y categoría lenta, la reprotec…pero ahora, con la distancia, con unos cuantos kilos de carreras encima y experiencia acumulada, puedo decir que aquella categoría lenta de nissan reprotec, nos sirvió de gran experiencia y aprendizaje y a entender lo que significa tener un buen paso por curva…No sé cuando se volverá a correr esta categoría en un campeonato, pero creo que todos los clubs y todos los corredores deberían probarlo al menos una vez en la vida…igualdad absoluta entre todos los pilotos…menos con Tente, claro.

 Recuerdo los primeros toques, piques, enfados, broncas a los comisarios por estar mirando la carrera en vez de asistir a los pilotos…aquí hay que decir que había auténticas peleas por las posiciones de comisario…todos queríamos estar situados en frente de una de las 2 torres de control que había en la pista del Baileys para así poder ver las posiciones de carrera. Los primeros problemas en los repostajes al ser el pitlane tan corto…Los primeros San Centralitos, las primeras sanciones a pilotos por hacer cosas indebidas en carreras, las primeras sanciones a las sanciones a pilotos por hacer cosas indebidas en carrera por protestar de muy mala forma…

El baileys con el pitlane inicial...corto...fruto de muchos incidentes

Junior,Vicent,Johnny,Chucky(izq)/
Chencho,Mefrix,Tente,Javilón,Juanki,Beagle(der

Recuerdo la primera carrera de Chucky…Yo le llamaba el hombre tranquilo. Era poco hablador, y inmutable… Ese día éramos 12 pilotos(pleno). El estaba corriendo su carrera (con el Toyota Supra Castrol, por supuesto). Su ritmo era…bueno era de supervivencia, por el carril de fuera para no molestar, bueno para molestar lo menos posible ( la mitad +1 de las curvas del Baileys en aquellos días llevaban su nombre)…En una décima de segundo se montó una tangana impresionante…Coche que saca a coche, comisario que no o vé, piloto que protesta, el otro se hace el Sueco, llegan dos coches más y como dicen los argentinos en rugby, todos a la montonera,…comisario que coloca en pista al último coche , todos protestando y mal diciendo, resto de comisarios mirando carrera…Y ahí tienes al Chucky, con los ojos pegados en su Supra, callado, inmutable, en solitario por el carril de fuera desdoblándose y poniéndose líder en su semifinal…Todos pensamos que si después de soportar aquel follón no se marchó asustado para no volver más, sería piloto del Baileys para siempre…y así ha sido …bueno hasta casi siempre.

Recuerdo que tras cada carrera, Tente tenía que ir a la centralita y cantar los resultados…Fulanito, vuelta rápida X, nº de vueltas, Y, la coma…Menganito, vuelta rápida X, nº de vueltas Y, la coma…Y todo lo apuntábamos en un trozo de papel que rescatábamos de la basura con un boli que nunca terminaba de funcionar bien ( lo digo porque era yo el secretario y al que le tocaba hacer de escribiente)…Días más tarde (o semanas a veces) Tente lo pasaba a Excel y lo subía al foro…

Recuerdo todo aquello con muy buen sabor de boca, a pesar de los follones que a veces organizábamos y de la tecnológia de primera generación que usábamos…Luego vendrían las evoluciones…pero eso es otra historia,

Ale

Aquellos maravillosos años!! (parte 3)

Parte 3: Pit lane y los San Centralitos.

Mi experiencia de este tema se puede resumir , cómo los mandamientos, en dos:

1.¡¡Si hay un coche en el pit, frenar antes del corte!! (esta frase de Tente todavía resuena en mi cabeza).

2. San Centralito=Ver una Luz blanca al final del túnel, …muy mal rollito.

En aquellos tiempos, cómo dicen las escrituras, el pit lane era el pit lane,…, el de la caja. Quiero decir  que eran únicamente 3 tramos, esto es , el de entrada, el de repostaje amarillito y el de salida.

La era ND estaba empezando y todo era por ensayo y error. Se hacía un diseño de circuito y dónde cabía se ponía el kit del pit lane….dónde hubiera 3 tramos de recta de 40 era un buen sitio, aunque luego viniera una curva r1 o a la salida de una curva…

Eso significa que había que ser un auténtico maestro (y tener un tacto en el índice de la mano de grado 10) para:

1.entrar al pit cuando tú querías…Normalmente la entrada de los circuitos se ponía a la salida de una curva ya que no había mucho más espacio y…siendo novatos, pretar botón de entrada pit y controlar la velocidad de entrada, todo junto se hacía bastante incompatible.

2.entrar con el objetivo de quedarse… Había veces que si entrabas un tanto”lijao” pues cuando te dabas cuenta ya estabas otra vez en pista …o…te quedabas justo asomando el morro en el pit…cerrando los ojos, para no ver el coche que venía zumbando en pista y los oídos, para no escuchar el “crashhh” que solía producirse por asomar el morro fuera de la barrera.

3.entrar y por fín repostar…El casi resto de las veces, por evitar todo lo anterior, se entraba muy despacio al pit…muy despacio es muy despacio y entonces…el coche se quedaba clavado en el corte y eso en carrera era…San Centralito…(ocurrían un montón de cosas, todas muy malas, al mismo tiempo, además todo el mundo te voceaba y te decía de todo y encima no repostabas y te sancionaban).

Bueno esto ocurría rodando, en plan amiguetes,…en carrera era mucho peor, ya que cómo el pit era tan corto, en el momento que había un coche repostando (siempre después del corte), el segundo que llegaba se tenía que quedar justo antes del corte para evitar un San Susodicho y si por esas un tercer coche quería entrar, …se liaba gorda…

Ahora, con el pensamiento en el pasado , logro recordar las palabras de Tente indicándome (cada vez en tono más fuerte) dónde y cómo tenía que frenar y dónde y cuando debía dar gas… cómo debía entrar al pit, …horas y horas de viernes noche invertidas en Kms de rodada (a 1:32), dedicación  ( y paciencia) plena de Tente conmigo y risas y miradas de un Beagle en la esquina del circuito (cual púgil en su rincón), siempre con soldador en mano o afinando su megane, en absorto silencio…De un pedrusco sacar un diamante es casi imposible, pero he de decir que lo que soy en el slot ahora se lo debo infinitamente a ellos y que se merecían alumnos más aventajados que yo, que más tarde llegaron y así lo demostaron, pero eso, eso es otra historia…(continuará)

Aquellos Maravillosos Años!! (parte 2)

A finales del 2007 el slot digital (Ninco digital que es el sistema con el que corremos) no era lo que tenemos hoy…qué os voy a contar!!

Recuerdo la de preguntas, dudas, respuestas, aclaraciones, más dudas de lo mismo, más aclaraciones de lo mismo, dudas sobre las aclaraciones…que se hacían en el foro de slotdigital.com, sobre el cómo  poner un chip a un coche y el por qué la central digital de ninco funcionaba cómo funcionaba, sobre los diferentes modos de correr (que si amateur o profesional con las luces On,off,on)…Os acordáis…Nuestro amigo Litus se ganó el cielo en aquellos años (bueno y ahora) contestando y aclarando todo aquello…Lo que se ha avanzado!!.

En aquellos tiempos, si no te habías leído los post  de Litus y compañía, nada más chipear un coche y probarlo con aquella mítica central ND (creo que era la 105), te daban ganas de volver a meterlo todo en la caja y devolverlo a la tienda (tras pasar por Pekín y recoger tu coche que había salido disparado cómo alma que lleva el diablo).

El sistema de competición también era muy distinto al de ahora…no había software, así que las carreras o mangas se disputaban a tiempo (por lo general de 10 minutos) con repostaje (este modo de carrera que lleva integrado la central es el único que te permite correr con repostaje). El repostaje se controlaba contando mentalmente para saber el % de depósito que llenabas (…1 mississipi, 2 mississipi, 3 mississipi…eso era un 30% de llenado aprox). La forma de seguir y controlar las posiciones de carrera era mediante las torres de control (en nuestro circuito dos, para que todos los corredores pudieran visualizar ) y por entonces, no podíamos ver nuestro ritmo de carrera ni vueltas rápidas…tan sólo al final el director de carrera cantaba las vueltas rápidas de cada competidor .

Los circuitos estaban marcados, cada X metros , con la famosa coma, que permitía entre corredores de distintas mangas y mismo número de vueltas, el acceso a las finales…

Mientras todo aquello nacía y evolucionaba, en el Baileys (que vete tú a saber por qué se le puso el nombre de Baileys al…Baileys), se estaba gestando la primera competición con los compañeros de Barcelona y Cartagena para mediados de marzo de 2008.

Tampoco por entonces los móviles tenían cámaras de fotos .Tampoco aplicaciones que te permitían hacer reglajes en tus coches teniendo en cuenta las rpm del motor y las relaciones de piñon y corona…ni rascadores de ombligos… Los teléfonos móviles de entonces te permitían llamar por teléfono únicamente, asi que, cuando de una Kedada había fotos  era porque un compañero se había pegado una currada…

 

Kedada Inauguración Club Baileys-Marzo 2008

fotos Kedada Inauguración Oficial Club Baileys

Con el tiempo llegarían las evoluciones de dicha central ND (cómo la Fórmula 1) y los mandos se modificarían para tener unas curvas de potencia más suaves y poder disfrutar ( o controlar) la situación…pero eso es otra historia…(continuará)

Aquellos maravillosos años!! (parte 1)

Invadido por la nostalgia y también, tengo que decirlo, por la falta de ver a los compañeros, me he dejado llevar un poco en el tiempo, a los principios de nuestro club.
Cuando uno se pone a pensar en los comienzos, pues...las cosas no se tienen claras...ni fechas ni campeonatos y a veces, ni las personas, ya que van, vienen...
Recurriendo a la memoria y a la Biblia de nuestro hobby, slotdigital.com, pues poco a poco las cosas empiezan a emerger y todo empieza ( me refiero a lo público), cuando nuestra alma madre ( y alma inquieta), Tente, postea en esta web sobre sus ideas y posibles diseños de circuitos. Era finales de 2007.
Yo, por aquel entonces conocía a Tente, era mi vecino, pero desconocía que tuviéramos un hobby en común...
Por fín el primer diseño del Baileys:

Este fué nuestro primer circuito, nuestras primeras carreras.
Por aquel entonces, yo era  más de rally (bueno ahora también  ya en 1:1), pero lo del digital me llamaba mucho la atención y me había comprado un kit para digitalizar mis pistas ninco ( y también las de Raid)...

Mis primeras vueltas en digital ( y las de mis primerizos compañeros de ND cómo contaré más tarde) fueron con el Toyota Supra Castrol de Ninco...Nuestro Coche Escuela.

Qué sensaciones, lo divertido y lo bien que íba ( a pesar de que no estaba limpio ni repasado desde hacía tiempo, nos decía Tente).
De hecho llevo dándole vueltas al tema de pillar uno (si soy capaz de encontrarlo) por lo que ha representado para la mayoría de nosotros ( soy un nostálgico, que le voy a hacer).
El caso era que mis coches eran de rally y raid, y tras probar la gran cantidad de modelos que tenía mi amigo Tente y pensando que en un corto periodo de tiempo podríamos tener nuestro primer Campeonato, me lancé a adquirir mi primer coche de pista, mi bandera hasta hoy:

No podré olvidar aquellos primeros días y aquellas primeras noches de viernes, sentado al lado de mi mentor y maestro (el siempre en chichas con calor agobiante aunque fuese invierno) destripando coches y aprendiendo...bueno...viendo lo que era un eje, una corona de 28, de 29 de 30 ...cuna en angle, que si piñones, que si llantas, que si pasadores y centradores, lo que estaba mejor, lo que no, dónde había que poner aceite y  vaselina...sí en aquellos tiempos se ponía en las coronas para que fuese el engranaje más fino ( heredado del analógico) y que pringaba todo el coche de una carrera para otra...seguro que ya no os acordáis de eso y ....y mis primeras vueltas en digital...
Conocí por aquel entonces a Beagle, (para mí en aquella época el cables), asombroso lo que hacía con los susodichos, con un soldador y con su megane (ahora no recuerdo cuál era). De hecho la primera vez que Tente nos presentó, salió de debajo de los faldones del circuito, soldador en mano, dónde al parecer llevaba horas y lugar en el que al parecer, según los viejos del lugar cuentan, más de una noche ha pasado rodeado de cables, destornilladores y soldadores...Sinceramente creo que NO se trata de una leyenda urbana...
(continuará....)

Baileys en Stand by

Nos encontramos en Stand By.

Estamos en esa fase que todo club, asociación, equipo...pasa en algunos momentos de la existencia,  la fase de remodelaciones.

Hemos tenido todo, y además lo mejor.Tente, nuestro cabeza visible y alma de este club, de este grupo de amigos nos lo ha dado todo desde los comienzos...por el 2008 si no recuerdo mal...

Nos ha enseñado a correr, nos ha enseñado a preparar coches ( bueno, yo reconozco que he sido su peor discípulo y que el tema trencillas no lo superaré nunca...otras cosas con paciencia creo que sí), nos ha dejado su casa para poder correr y competir en un circuito profesional sin límites de ningún tipo .

Llevábamos unos meses escasos de compañeros...Comenzaba esta temporada con 8 corredores, digamos fijos, y eso en el momento que se produce alguna baja, implica o puede implicar la suspensión de la carrera.
Eso unido a que Tente hipotecaba su casa y familia por dar cobertura a estas carreras llevó a la reflexión y planteamientos de nuevas alternativas.

Gracias Tente por estos años, gracias por lo que nos has dado.

Ahora búsqueda de alternativas.

Fase de remodelaciones. Eso conlleva muchas cosas. Pero estamos ahí, en Stand By

Kedada 65,..., reanulada

Pues eso, que tenemos problemas con la Kedada 65...por segunda vez ha quedado anulada, esta vez por no ser suficientes pilotos, ...
En fín, comienza un paréntesis que esperamos se cierre a la vuelta de Semana Santa.
Seguiremos informando

kedada 63 / 9 feb 2013

Disputada kedada,
Mucha cosas que contar, muchos comentarios y crónicas, lo mejor es que no perdáis detalle.
Os dejo enlaces

-Crónica kedada 63

-Clasificación Copa LMP
-Clasificación Copa Porsche 997 ninco

Kedada nº 62

...Y segunda de las Copas Porsche de ninco y Copa LMP.
Cómo viene siendo habitual en los últimos tiempos, carreras muy disputadas, muy igualadas.
Personalmente muy féliz por ver una monomarca porsche (muchos ya conocéis la debilidad que siento por estos coches y por esta marca).

Podium Copa LMP

Podium Copa Porsche

Cómo podéis ver, el fijo adherido al podium es Tente, que cuesta apearlo un montón ( y mira que somos y mira que lo intentamos).

Cómo siempre os dejo unos enlaces a slotdigital, dónde podréis ver:

-Crónica de la carrera y estadísticas.

-Clasificación Copa LMP.

-Clasificación Copa  Porsche 997 ninco

También os dejo las fotos de estas Copas. ¡¡Que las disfrutéis!!

-Fotos Kedada 62

Sección Vintage...

Bueno, bajo este nombre tan de moda, no se esconde nada mas que la idea de ir creando un album de fotos antiguas...Esas que tenemos desde que...desde que nos iniciamos en esto del slot digital.
Nos servirán para acordarnos de momentos, nuestros momentos y también de viejas carreras y decos de coches...Nos sorprenderá ir comprobando con lo que corríamos, nuestras primeras decoraciones y otras hierbas.
Las aportaciones de todos los compañeros serán más que necesarias para ir llenando ese saco de memoria histórica que dibujará nuestra evolución...
Se irán subiendo poco a poco, sin prisas, ...ya veremos lo que metemos en el saco.
De momento unas fotos de la Copa Reynard. ¿porqué he escogido estas primero?...Podría decir que porque las tengo a mano...pero cómo no quedaría demasiado bien, os diré que fué la primera copa (junto con una GT de ninco) con la que inauguramos el nuevo trazado del Baileys.
A esa Kedada inaugural vinieron nuestros compañeros del Bombay y del California (la verdad es que nunca nos abandonan y están pendientes de nosotros). Cómo cosa curiosa es que todos los Reynard eran iguales, misma decoración de fábrica...a excepción (me falla la memoria si intento recordar quienes) de un par...
Para la siguiente Kedada, algunos empezaron a mostrar sus habilidades en el tema de decoraciones...y ese detalle fué de agradecer no sólo por la vistosidad de la parrilla, sino también al evitarse (mayormente) las confusiones de coches en plena carrera...
Ahí va la entrega, ..., se admiten aportaciones de imágenes y de recuerdos ( en trata de arrancarlo o en Comentarios)...
Ale

vintage slot

Cambio de imagen...

Pues eso, cambio de imagen del blog...no sé que os parecerá....Ale

Nuevo Campeonato en el Baileys

Sin apenas descanso, aprovechando las navidades, comienza un nuevo Campeonato en el baileys, con dos Copas nuevas:
-Copa 997 ninco: ¡¡Sí!! , muy esperada por algunos y con la peculiaridad de que se correrá a ¡¡9,5 !!...definiéndola cómo una carrera lenta...Eso supondrá mucha igualdad.
-LMP: abandonamos el grupo C de Le Mans y nos metemos con los LMP, esta vez motor en linea (novedad para casi todos), ya que si bien es verdad que en las primeras temporadas se corrieron una Monomarca de Nissan Reprotec, al ser prácticamente de serie (y sobre todo ser novatillos en este mundo), las relacciones de piñon y corona ni las tocamos.

La 1ª kedada de este nuevo campeonato tuvo este sábado pasado y a pesar de algunas bajas (entre las que me incluyo), las carreras estuvieron igualadas.
Como siempre, para conocer las crónicas de carrera, resultados y pantallazos de cómo de disputaron en la web por excelencia slotdigital:

-RESULTADOS COPA 997 ninco
-RESULTADOS COPA LMP

-61ª KEDADA: Crónicas y pantallazos de carrera

La Gran Kedada

Aunque suene a título de película (ponedle vosotros el género), me dispongo a contar lo que fue la última kedada del campeonato, la última kedada del 2012 y la última gran kedada de todos los años que yo llevo en el baileys.
Todo empezó ...no se muy bien cuando...pero a raíz de falta de fechas para terminar el campeonato ya que por diversos motivos, alguna de las kedadas se habían desplazado de fechas y aproximándose las navidades teníamos que decidir qué hacíamos con las kedadas que faltaban por celebrarse, un único día (15 de diciembre) y faltaban dos kedadas.
Tal y conforme estaba de reñido el campeonato en ambas categorías, apetecía que se celebrasen las dos, así que nos decidimos medio de broma por hacer una macro kedada de 2x1...kedada por la tarde, cena de navidad y kedada por la noche hasta las tantas...
La idea resultaba atractiva...todos juntos, 2 kedadas lo que significaba día 200% de slot y además dilucidar en una de ellas la 1ª clasificación de una de las categorías, la del Grupo C, ya que por primera vez en la historia de nuestro club, Tente podía no ganar una categoría ya que Pep0n llegaba con más opciones posibles....
Lo que no podíamos imaginar era la sorpresa de nuestros amigos del Bombay y del California que también quisieron unirse a esta macro fiesta slotera y celebrar así el medio año del CSD .
Gracias amigos por estar ahí una vez más...Detallazo de compartir estos momentos con nosotros. Eso engrandece nuestra aficción y sobre todo el que os queramos más aún.
La kedada fue espectacular, slot y risas. Momentos inolvidables. Un recuerdo de por vida.
Gracias a todos, amigos.

Foto de familia: navidades-sloteras 2012

P.D: Tente finalmente se alzó una temporada más el campeonato de ambas categorías.

Mil disculpas...

...Os pido, por esta falta de actualización del blog... y mil se me hacen pocas.
Que no sirva de excusa, sino de explicación....pero entre kedadas a las que personalmente he faltado, problemas con la web de slotdigital ( nuestra mamá de la que nos nutrimos, permite nuestra existencia y el estar juntos digitalmente) y otros asuntos varios, me han retrasado en la puesta al día del blog.
En este momento están actualizadas las clasificaciones del último campeonato y también el palmarés...
No puedo pasar página sin hacer referencia a la última gran kedada del 2012...pero eso es otra historia.