CRONICA 3ª CARRERA RESISTENCIA CLASICS-NSR

El pasado sábado 15 de octubre teníamos la 3ª carrera de la Copa de Resistencia de clásicos NSR.
Ocurrieron cosas muy curiosas...Os cuento.

El equipo Avantime acudía cómo virtuales líderes del campeonato tras sus dos victorias en las dos primeras carreras, pero...la baja de su piloto leader, Tente, muy enfermito, igualaría las cosas en esta tercera carrera. Suso se sumaba como piloto al equipo Avantime.
Tras la no presencia del equipo Monster en la pasada carrera, en esta hacían acto de presencia con las pilas bien cargadas y dispuestos a dar mucha guerra, así lo manifestaron sus dos integrantes para esa tarde Manolo y Hugo.

Los problemas de pilotos los tenía en esta ocasión el FuckBull...problemas de última hora dejaban a Pep0n cómo último bastión de defensa del equipo...caramba con Pep0n.
En cuanto al Gazpacho Racing, hacíamos acto de presencia los tres integrantes del equipo llenos de ilusión por luchar por la victoria, pero el coche preparado por Beagle Ingenieria Alemana A su Alcance, seguía presentando ciertos problemillas...Decidimos salir con el muleto...y claro, al ser prácticamente de calle y algo improvisado, durante la carrera se nos presentaron ciertos imprevistos que tuvimos que resolver durante la marcha....

La victoria era para el equipo FuckBull, o para Pep0n, que nos mojó bien la oreja a todos, corriendo muy muy deprisa al principio, muy muy deprisa a mitad de carrera y solamente muy deprisa en la última parte de la misma, no sé si por cansancio, por falta de concentración, por asegurar mecánica o por no dejarnos más en evidencia.

DETALLE DE LA BANDERA NEGRA

La anécdota....Comienza carrera, Pep0n enviste a un coche y se autopenaliza. Recibe su Stop&Go correspondiente y para ello tiene 3 vueltas para entrar en PitLane y cumplir la sanción....Los problemas de correr sólo, sin compañeros y sin ingenieros de pista...SE LE OLVIDA ENTRAR Y....ZAS!!!!!....BANDERA NEGRA....

FINAL DE CARRERA

PODIUM

Tras risas y más risas decidimos iniciar una nueva carrera, carrera que a la postre ganaría. ¡¡Felicidades!!!

MERCHANDASING TEAM FUCKBULL

El Team FuckBull nos presenta en primicia y en exclusiva una pieza clave de su programa de merchandasing para este otoño. Las unidades puestas en circulación serán mínimas y exclusivas, firmadas por los pilotos en el interior de la esfera. En cuanto a la maquinaria es un producto más del equipo de ingeniería, investigación y diseño del propio equipo.

NUEVA GAZPACHADA EN EL PRESICLON

El pasado viernes 7 de octubre Vicent nos reunía una vez más entorno a una gazpachada en el Presiclón. Para aquellos que no lo sepan el Presiclón es el actual circuito de Vicent y es un clon del antiguo circuito del Baileys pero una recta más corto(40cms). Como siempre,Vicent nos recibe con los brazos abiertos, la nevera llena de birras y la paella en el fogón con el pollo y el conejo ya con tono doradito...



No voy a decir todo el proceso de elaboración de un gazpacho entre otras cosas porque es secreto de Vicent, tesoro del Gazpacho Racing y patrimonio ya eterno del Baileys.
Os diré que entre birras y chascarrillos llegó el momento de meternos en faena y enfrentarnos una vez más al eterno dilema....esperar unos minutos a que el gazpacho enfríe ó entrar a matar...Se entra a matar.

 Después, bien bebidos y bien cenados, llega el momento del reposo del hablar por hablar...y surgen ideas...como hacer una gazpachá familiar después de una de las carreras, como la de correr una de las carreras en el Presiclón para recordar viejos tiempos (aunque para eso sea necesario llevar una central 108 y una pantalla para la carrera o que finalmente Albert pruebe su Nbase).

Albert y su Nbase

 Otra de las ideas que surgieron fue la de celebrar una resistencia en navidad ....ahora no puedo decir nada más porque es secreto de sumario....y hay que proponerlo bien...pero digamos que entre otras cosas serviría para celebrar las navidades y el mit any (por el CSD). Luego rodamos un poco por recordar aquel viejo Baileys...que divertido era!!! A las 2h de la mañana decidíamos retirarnos y dar por concluida la reunión.
¡¡¡Gracias Vicent, hasta la siguente !!!

DENTRO VIDEOS...INFORME FINAL 2ª RESIS-CLASIC-NSR

Como dirían en Informe Semanal, no podemos despedir el resumen de lo que ha sido la 2ª carrera de Resistencia de Clásicos NSR sin dos documentos gráficos valiosísimos.

El primero de ellos una lección magistral de preparación de coche para la carrera ...o no...O no es una buena preparación pero luego resulta que sí....Tente, miembro del equipo Avantime, lider del Campeonato y que a la postre se hizo con la victoria, nos cuenta qué es lo que  intentó preparar para esta carrera.

En el segundo documento podium y pantallazo final de resultados tras 3h de carrera. Documento para la historia.

LO QUE FUE LA 2ª CARRERA RESISCLASIC-NSR ...

Pues lo que parecía pleno completo de corredores y equipos llegado el momento no fue tal, ya que en la misma tarde del sábado por problemas diversos (bueno fundamentalmente de trabajo), el equipo MONSTER, sufrió las bajas  de sus tres pilotos oficiales (Hugo,Manolo y Johnny), lo que evidentemente les privó tomar la salida en esta 2ª carrera de la ResisClassic-NSR.

AVANTIME

El resto de equipos si que estuvimos al completo, ya que la baja de Mefrix por parte del equipo Avantime fue suplida por Brux, según queda reflejado en el reglamento (el mejor equipo clasificado asume el primer piloto invitado).
Con todo, corredores y coches dispuestos y una vez hechas las presentaciones comenzaba la 2ª carrera de esta  prometedora Resitencia de clásicos NSR, a 3h .
La 1ª manga resultó super igualada (todos en la misma vuelta), si bien el equipo Gazpacho tubo que parar unos segundos para comprobar unos posibles botes traseros de coche.
1ªmanga- Avantime- Albert / Gazpacho - Beagle / FuckBull - Elsoltik

GAZPACHO RACING

La 2ª manga tras el respostaje, ya resultó otra historia.Tente empezó a doblarme y a doblarme...a mi y a Chucky, no sé si entraba dentro del guión, pero decidímos acortar mi tiempo en pista para que no se nos fueran a la primera de cambio...ya aquí nos sacaban 10 vueltas.
2ª manga- Avantime- Tente / Gazpacho - Javilón / FuckBull - Chucky

TEAM FUCKBULL

La 3ª manga como ya el resto de la carrera fué ya un recortar esas 10 vueltas que Tente nos marcó en su manga...un quiero y no puedo...
3ª manga- Avantime - Brux / Gazpacho - Vicent / FuckBull - Pep0n
Si bien es verdad que Gazpacho perdió un par de vueltas por un problema mecánico, lo máximo que se pudo recortar fueron 5 de esas 10 vueltas.
Una gran lucha y una mínima distancia a pesar de las 3 horas de carrera.


 PARRILLA DE SALIDA

EQUIPO Y COCHE CAMPEON

AVANTIME

FORD P68

Y HABLANDO DE NSR...SE PRESENTA NSR SLOTLANDIA 2011...

...Menudo avanze de NSR con los nuevos AUDI SLOTLANDIA...

Las preguntas que me asaltan son: ¿saldrán todos o sólo unos cuántos cómo ha ocurrido con los 997 que se presentó el año pasado una gran gama y en lo que llevamos de año únicamente han sacado 4 colores y escasas unidades?.

Así a bote pronto me pido el verde y el rosa (este último con el permiso de Mr. Chucky, claro)

La decoración blanca...sencilla,pero muy bonita y espectacular.

Sea cómo fuere, tendremos que estar atentos...seguro que en el momento que salgan volarán...de las tiendas.

¡¡comentar con cuál os quedaríais!!, hagamos una votación.

Ale

2ª RESISCLASSIC NSR-DIGITAL

Este sábado tendremos la 2ª carrera del campeonato. El Team Gazpacho estará al completo, reaparezco en la competición después de 6 meses...no sé si eso será bueno para mi equipo...tendremos que estudiar estrategias para que no penalice demasiado a mis compañeros.

El equipo fuckbull también estará al completo y si chucky se centra, creo que saldremos de allí con la matrícula trasera de su coche memorizada.

Los que a priori no se sabe si estarán al completo serán el team Monster...pero hay novedades y sorpresas... Tenemos dos pilotos invitados, Suso y Brux. Suso correrá con el equipo Avantime que es el equipo lider y por normativa tiene que absorver al piloto a priori más débil o más inexperto.

El team Monster absorverá al otro invitado a Brux...

¿Que significa esto? ...pues que tendremos que ver cómo responden los equipos en una carrera que en esta ocasión se disputa a 3 horas...veremos si los equipos fuertes que absorven a los pilotos débiles igualan la carrera, ...seguro que hay sorpresas...¿habrá un vuelco en la clasificación?

Lo que estoy seguro es que va a resultar una Kedada divertidísima, que todos vamos a hacer piña (de hecho en la 2ª jornada dos pilotos nuevos no se la quieren perder) y que de allí vamos a salir todos fortalecidos, en todos los aspectos...vamos que seguro que dentro de nada quedamos en el Presiclon para hacer una Gazpachá!!!!

Ale.

1ª RESISCLASSICS NSR-DIGITAL

Y comenzó la nueva temporada en el Baileys, este año con la Resisclassics de NSR de la que decíamos que nos daba buenas vibraciones.

Para los que no estuvimos en la 1ª carrera algunas dudas por despejar, por ejemplo los equipos...

Pues primera duda despejada:

-GAZPACHO
-MONSTER
-FUCKBULL
-AVANTIME

Otra duda era la de la composición de estos equipos...no era fácil decidir cómo formarlos para que estos fueran igualados, teniendo en cuenta muchas variables como calidad del piloto, asistencia de los componentes del equipo, compensaciones entre unos y otros...

GAZPACHO: Beagle, Vicent y Javilon
-MONSTER:Hugo, Manolo, Johnny
-FUCKBULL:Elsoltik, Chucky, Pep0n
-AVANTIME:Tente, Albert, Mefrix

Con todo parece ser que la primera carrera estuvo divertida y reñida aunque no todos los equipos estuvieron al completo en la inauguración del campeonato.

El resultado final :

Esta primera carrera se corrió a 2 horas...los coches geniales!!

Nueva Temporada en el Baileys

Este fin de semana comienza una nueva temporada en el Baileys, más trepidante, más desafiante, con más incógnitas...más divertida.

El sistema de competición escogido es el de carreras de semi-resistencia (aproximadamente de 2-3h de duración non stop) y competición por equipos, una fórmula que se ha demostrado en varias competiciones y concentraciones que es superdivertida y muy igualada. Por otra parte se intenta echar un "cable" a aquellos pilotos que no van a ser asiduos al 100% a las carreras y que en un campeonato individual se quedarían descolgados de puntos enseguida y por tanto podría significar pérdida de interés por su parte...

De esta forma quedan protegidos por el resto de componentes del equipo y el hecho de que un piloto falte a una carrera no supone pérdida de ningún tipo para ellos y podrá seguir manteniendo el mismo interés y motividad durante el resto del campeonato.

Respecto al coche-marca elegido, pues mucho se ha hablado...pero la crisis es la crisis y finalmente se ha optado por correr con los NSR-Clásicos , coches que hace dos temporadas nos hicieron disfrutar muchísimo a todos corriendo con ellos de " de caja". Para este campeonato se permite ciertas modificaciones libres que vendrán reglamentadas en la respectiva normativa.

Por último tendríamos que hablar de los equipos, del nº de pilotos por equipos y de su distribución, pero de momento, la organización lo mantiene en total secreto... Está mirando al milímetro que sean parejos y que esos pilotos "irregulares" estén igualmente distribuidos.

De momento unas fotos de los bonitos coches que nos volveremos a encontrar carrera tras carrera:

PORSCHE 917

FORD P-68

FORD MK IV GT40

Sea como sea, podemos asegurar que vamos a tener bonitas parrillas y divertidas carreras...

Más Reportaje Gráfico sobre el Campeonato de L ´Alcudia

Pues eso, que se quedó en el tintero material gráfico de gran valía del pasado Campeonato de L ´Alcudia.

No podía dejarme el podium de la carrera de parejas ni el festejo con el Cava.

¡¡¡dentro fotos y video!!!